Pantheon Trip Carbon Indian Hills Hoku Bear — Longboard Complet LDP
Le Trip Carbon fait son retour chez Pantheon, avec cette année un tout nouveau graphisme "Indian Hills" et une construction revue : la suppression de la couche de liège présente sur la précédente collaboration permet de réduire le poids du deck d'environ 200 grammes, sans changer significativement le flex. La vraie différence à l'usage : un peu plus de pop. Longboard LDP monté avec les roues Pantheon Hoku 102 mm — les plus grandes de la gamme, conçues pour avaler les revêtements dégradés sur de longues distances. Trucks Bear, réglables en taille et en angle avant et arrière. Monté et réglé en boutique à Versailles. ⚠️ Merci de bien préciser votre choix de dureté de roues, de taille et d'angle de trucks avant validation de commande — voir les options ci-dessous. Sans précision de votre part, votre commande ne pourra pas être préparée. Duro roues 74A — confort maximal 78A — roulement rapide Truck avant Bear 130mm — agile, push pur Bear 155mm — stable, carving ample Angle : 40° ou 50° Truck arrière Bear 130mm Angle : 40° ou 50° Livraison gratuite à partir de 65€ Fiche technique 🛹 Deck : Pantheon Trip Carbon "Indian Hills" · noyau maple 6 plis + fibre de verre triaxiale + carbone biaxial en sous-face (sans liège cette année) · 33,25" × 9" (84,5 × 22,9 cm) · empattement 27,25" (69,6 cm) · profil mustache rocker · crescent/double drop ⚙️ Trucks avant : Bear 130 mm (agile, push pur) ou 155 mm (stable, carving ample) · choix 40° ou 50° ⚙️ Trucks arrière : Bear 130 mm · choix 40° ou 50° 🔵 Roues : Pantheon Hoku 102 mm · choix 74A (confort maximal) ou 78A (roulement rapide) 🔩 Roulements : Pantheon High Precision 📦 Grip : inclus · poids deck seul ~1,3 kg (env. 200g de moins que la version précédente) Choisir sa config : Truck avant 130mm : plus agile pour le push pur · Truck avant 155mm : plus stable pour le carving ample · Angle 40° : stabilité accrue à vitesse élevée · Angle 50° : carving plus souple, usage mixte push et pump Pour qui : Rider LDP qui veut un deck plus nerveux et plus léger que le Supersonic Bamboo, avec plus de pop grâce à la construction carbone, et la possibilité d'ajuster finement la géométrie du setup (taille et angle de trucks) grâce à la gamme Bear.