Pantheon Supersonic Caguama Bear — Longboard Complet LDP

Pantheon Supersonic Bamboo monté Orangatang Caguama 85,5 mm + Bear RKP : le setup LDP alliant stabilité Bear et confort Caguama. 3 flex, 3 duretés, 4 configurations de trucks. Chez NUMERO 4 Skateshop, Versailles. Le Pantheon Supersonic est le longboard de distance de référence. Sa géométrie wedge/dewedge intégrée dans le deck — +15° à l'avant, −17° ou 40° à l'arrière — optimise chaque poussée sans avoir recours à des platines angled supplémentaires. Le noyau bamboo, usiné à ±0,5 mm de tolérance, offre un flex calibré avec précision selon le poids du rider. Monté avec les roues Orangatang Caguama 85,5 mm et les trucks Bear RKP, ce setup combine la stabilité directionnelle caractéristique des Bear avec le confort et l'accroche en virage des Caguama. Par rapport à la version Caguama/Paris, les trucks Bear offrent une stabilité légèrement supérieure à haute vitesse de push, au prix d'un carving un peu moins permissif. Le choix naturel pour les riders qui privilégient le push efficace sur le pump. Fiche technique Deck : Pantheon Supersonic Bamboo Longueur 36,5" · Largeur 9,5" avant / 9,3" arrière · Plateforme 22,7" Empattement 30,05" (position −17°) ou 25,67" (position 40°) Wedge avant +15° · Dewedge arrière −17° ou 40° Construction : bamboo + érable cross-ply + fibre de verre triaxiale + placage noyer Trucks : Bear RKP 130 mm ou 155 mm — 40° ou 50° Roues : Orangatang Caguama 85,5 mm — 77a, 80a ou 83a Roulements : ABEC 7 Choisir son flex Light — moins de 77 kg. Flex réactif. Recommandé avec risers pour maintenir la garde au sol avec des roues 85,5 mm. Medium — 68 à 95 kg. La référence. Convient à la majorité des riders. C'est le flex que ride Jeff, le concepteur de Pantheon (90 kg). Heavy — 95 à 110 kg. Plus rigide, plateforme stable, cambre réduit. Choisir sa configuration Roues 77a : absorption maximale, idéal sur revêtements dégradés et longues sorties. Roues 80a : le compromis — confort et roulement, parfait pour le quotidien. Roues 83a : plus roulantes, pour l'asphalte lisse et les longues lignes droites rapides. Bear 130 mm : plus réactif, carving précis, idéal pour un usage urbain varié. Bear 155 mm : plus stable à haute vitesse, recommandé pour le push pur sur longues lignes. Pour le pump, privilégier un truck avant 50° (→ 65° effectif avec le wedge). Pour le push pur à haute vitesse, descendre à 40° en avant (→ 55° effectif). FAQ Ce longboard est-il prêt à rouler ? Oui, monté et réglé par nos soins en boutique à Versailles. Quelle différence avec le Supersonic Caguama/Paris ? Même roues, même deck, trucks différents. Les Bear sont légèrement plus stables à haute vitesse de push. Les Paris sont un peu plus permissifs en carving et en pump. Si votre pratique est majoritairement du push linéaire rapide, Bear. Si vous alternez push et pump avec du carving, Paris. Quelle différence avec le Supersonic Karma/Bear ? Les Caguama (85,5 mm) sont plus petites que les Karma (92 mm) et offrent un roulement légèrement plus rapide sur asphalte lisse. Les Karma absorbent mieux les irrégularités grâce à leur diamètre plus grand. Même trucks. Peut-on le faire évoluer ? Oui. La position arrière est modulable (−17° ou 40°) sans changer de matériel. Des risers permettent de monter en taille de roues si nécessaire. Quelle durée de vie pour les composants ? Le deck bamboo résiste mieux à l'humidité que l'érable sur plusieurs milliers de kilomètres. Les roues Caguama tiennent entre 1 000 et 2 000 km selon le terrain. Les trucks Bear ont une durée de vie très longue avec un entretien minimal.