Pantheon Trip Carbon "Indian Hills" 33,25" — Longboard Complet

Pantheon Trip Carbon Indian Hills en complet : érable 6 plis + fibre de verre triaxiale + carbone biaxial, Paris V3 150 mm, Orangatang Caguama 85,5 mm. Le Trip le plus nerveux et le plus beau. Chez NUMERO 4 Skateshop, Versailles. Le Trip Carbon est la version la plus aboutie visuellement du Trip. Il reprend exactement la même géométrie, le même profil mustache rocker et le même crescent drop que la version Fields classique — avec une couche de carbone biaxial en dessous de la fibre de verre triaxiale. Le carbone n'apporte pas de gain de résistance significatif par rapport à la version standard. En revanche, il ajoute une légère nervosité supplémentaire au flex — un "pop" que les riders les plus attentifs perçoivent à chaque poussée — et surtout une finition visuelle de premier ordre. Le graphique Indian Hills d'Eddie Kihm, dessiné en collaboration avec Jeff le fondateur de Pantheon, est imprimé directement sur la couche carbone. C'est le Trip pour les riders qui veulent la performance du Trip et la finition d'un objet premium. Ce complet est monté avec les trucks Paris V3 150 mm et les roues Orangatang Caguama 85,5 mm avec le choix de la dureté. Les Paris V3 sont produits avec un procédé d'alliage propriétaire combinant moulage, extrusion et forgeage, traitement thermique T6 — les trucks les plus robustes de la gamme Paris. Les Caguama offrent une excellente accroche en virage et une bonne absorption sur revêtements variés. Monté et réglé par nos soins en boutique à Versailles. Prêt à rouler dès réception. Fiche technique Deck : Pantheon Trip Carbon "Indian Hills" Longueur 33,25" (84,5 cm) · Largeur 9" (22,9 cm) · Empattement 27,25" (69,6 cm) Profil : mustache rocker · Concave radial doux · Crescent drop 1,2" Construction : noyau érable 6 plis + fibre de verre triaxiale + carbone biaxial dessous Graphique : Eddie Kihm × Jeff (Pantheon), Indian Hills, Colorado Montage trucks : drop-through · Poids deck seul : 1,5 kg Grip inclus Trucks : Paris V3 RKP 150 mm — 50° avant / 43° arrière Roues : Orangatang Caguama 85,5 mm — choix de dureté (77a, 80a ou 83a) Roulements : The Nut Built-In (espaceurs et speed rings intégrés, équivalent ABEC-9) Risers drop-through 1,5 mm inclus Choisir sa dureté de roues 77a : absorption maximale, idéal sur revêtements dégradés et longues sorties urbaines. 80a : le compromis parfait — confort et roulement, le choix le plus polyvalent au quotidien. 83a : plus roulantes et durables, pour l'asphalte lisse et le push rapide sur longues lignes. Carbon vs Fields vs Whale — quelle différence ? Les trois versions partagent la même géométrie et le même feeling sous les pieds. Le Fields est la version classique avec placage pommier — sobre, naturel, le prix d'entrée de la gamme. Le Carbon remplace le placage pommier par une couche de carbone biaxial : légèrement plus nerveux au flex, nettement plus premium visuellement, graphique imprimé sur le carbone. Le Whale est la construction la plus récente et la plus résistante, avec une coque pre-preg structurelle — le choix des riders qui enchaînent les kilomètres par tous les temps. Le Carbon est le choix des riders qui veulent le meilleur de la forme et du fond dans un même deck. FAQ Ce longboard est-il prêt à rouler ? Oui, monté et réglé par nos soins en boutique à Versailles. Quelle différence concrète entre le Carbon et le Fields au ride ? La géométrie et le profil sont identiques. Le carbone ajoute un très léger surcroît de nervosité au flex — une sensation de "pop" plus marquée à chaque poussée, que seuls les riders expérimentés perçoivent vraiment. La principale différence est visuelle : la couche carbone donne au deck une finition noire brillante distinctive, et le graphique Indian Hills y est directement imprimé. Pourquoi Paris V3 150 mm et pas 165 mm ? Avec des Caguama 85,5 mm en drop-through, les Paris 150 mm fonctionnent parfaitement sans wheel bite en configuration 50°/43°. Les Paris 165 mm sont utiles pour des roues plus larges ou plus grandes (90 mm+), ou pour les riders qui veulent plus de carving avec des trucks très lâches. La configuration 150 mm offre un profil slim qui réduit le risque de toucher une roue en poussant. Les risers sont-ils nécessaires ? Les risers 1,5 mm inclus abaissent la plateforme d'environ 6 mm — l'équivalent de rouler sur des roues 12 mm plus petites en termes de hauteur de ride. Ils peuvent être retirés selon les préférences, mais contribuent à la garde au sol minimale que Pantheon recommande avec ce setup. Peut-on monter d'autres roues ? Oui. Avec les Paris 150 mm, la taille maximale recommandée est de 92 mm (Karma). Les Caguama 85,5 mm sont dans cette limite. Pour des roues plus grandes ou plus larges, passer aux Paris 165 mm. Quelle durée de vie pour ce setup ? La construction érable + fibre de verre + carbone est très solide en usage régulier. Les Paris V3 sont parmi les trucks les plus robustes du marché. Les Caguama tiennent entre 1 000 et 2 000 km selon le terrain. Les roulements Built-In sont conçus pour la longévité avec un entretien minimal.