Pantheon Nexus FG "Ruins" 36,25" — Longboard Complet

Le Pantheon Nexus FG Ruins en complet : érable 8 plis + fibre de verre triaxiale, Paris V3 165 mm, Orangatang Caguama 85,5 mm. Le double drop pour riders lourds et freeride. Chez NUMERO 4 Skateshop, Versailles. Le Nexus est le double drop le plus polyvalent et le plus robuste de la gamme Pantheon. Là où le Trip est taillé pour le commuting léger et la longue distance, le Nexus est conçu pour tout faire : push quotidien, freeride, descente, slides — avec une plateforme qui inspire confiance à tous les niveaux et qui tient jusqu'à 145 kg sans fléchir. La construction marie 8 plis d'érable canadien avec deux couches de fibre de verre triaxiale sous les plis supérieur et inférieur. Résultat : un deck pratiquement indéformable, résistant aux intempéries sur le long terme, avec une rigidité qui renvoie bien l'énergie en push tout en offrant un léger amorti perceptible au centre de la planche. Pantheon a testé toutes les combinaisons possibles — bamboo, carbone, hybrides — avant de conclure que l'érable + fibre de verre est le meilleur rapport rigidité / durabilité / prix pour ce type de deck. Le crescent drop mesure ici 1" — le plus grand de la gamme Pantheon — complété d'un quart de pouce de rocker entre les drops. Cette combinaison descend la plateforme encore plus bas que le Trip, verrouille les pieds en position naturelle et facilite l'initiation des slides dans les deux sens. Ce complet est monté avec les trucks Paris V3 165 mm et les roues Orangatang Caguama 85,5 mm avec choix de dureté. Les Paris 165 mm sont recommandés pour le Nexus car ils approchent du rail-matching : les roues s'alignent avec les bords du deck, ce qui optimise la stabilité et donne un look propre au setup. Monté et réglé par nos soins en boutique à Versailles. Prêt à rouler dès réception. Fiche technique Deck : Pantheon Nexus FG "Ruins" Longueur 36,25" (92 cm) · Largeur 9,6" (24,75 cm) Empattement 29,5" à 30,25" (75 à 76,85 cm) Crescent drop 1" · Rocker 1/4" entre les drops Construction : érable canadien 8 plis + fibre de verre triaxiale (sous couches supérieure et inférieure) Concave progressif · Grip laser 36 grains inclus Montage trucks : drop-through Trucks : Paris V3 RKP 165 mm — 50° avant / 43° arrière Roues : Orangatang Caguama 85,5 mm — choix de dureté (77a, 80a ou 83a) Roulements : The Nut Built-In (espaceurs et speed rings intégrés, équivalent ABEC-9) Choisir sa dureté de roues 77a : confort maximal, idéal sur revêtements dégradés, longues distances et commuting quotidien. 80a : le compromis parfait entre confort et roulement — le choix le plus polyvalent. 83a : plus roulantes et légèrement plus rapides, pour l'asphalte lisse et les sessions orientées vitesse. Choisir sa configuration de trucks 50°/43° : la configuration recommandée par Pantheon. Truck avant très tournable, truck arrière stabilisé — le meilleur équilibre pour le push rapide, les descentes et le freeride à vitesse modérée. 50°/50° : rayon de braquage maximal, carving souple — idéal pour un usage urbain à basse vitesse avec beaucoup de virages. 43°/43° : setup freeride stable — pour les sessions orientées slides et descentes. Pour qui est le Nexus ? Le Nexus est la réponse de Pantheon à deux besoins distincts. Pour les riders lourds (90 kg+), c'est le double drop qui tient la route là où le Trip ou le Pranayama commencent à montrer leurs limites — Pantheon l'a validé jusqu'à 145 kg et serait prêt à tester au-delà. Pour les riders de tous gabarits qui veulent un deck polyvalent capable de gérer aussi bien le push quotidien que la descente et le freeride, c'est le deck le plus versatile de la gamme. Plus grand que le Trip (36,25" vs 33,25"), plus large (9,6" vs 9"), avec plus de place aux pieds et un crescent drop plus profond — il inspire confiance dès la première session. FAQ Ce longboard est-il prêt à rouler ? Oui, monté et réglé par nos soins en boutique à Versailles. Quelle différence avec le Trip ? Le Nexus est plus grand, plus large, plus rigide et plus polyvalent. Le Trip (33,25") est optimisé pour le push et le commuting en milieu urbain dense — léger, compact, maniable. Le Nexus (36,25") est conçu pour tout : push, freeride, downhill, slides. Il accepte des roues plus larges et des trucks 165 mm pour un meilleur rail-matching. Pour les riders lourds, le Nexus est le choix qui s'impose. Quelle différence avec le Pranayama ? Le Pranayama est le deck le plus bas du marché grâce à ses trucks TKP 149 mm — ultra compact, ultra agile, exclusivement pour le push et le commuting. Le Nexus est plus grand, accepte des trucks RKP 165 mm, et couvre un spectre bien plus large : push, freeride, descente. Pour le commuting pur en ville, Pranayama. Pour tout le reste, Nexus. Les Paris 165 mm plutôt que 150 mm — pourquoi ? Le Nexus est plus large que le Trip (9,6" vs 9"). Les Paris 165 mm approchent du rail-matching sur ce deck — les roues s'alignent avec les bords de la planche. Cela optimise la stabilité à vitesse élevée et réduit le risque de wheel bite avec des roues de 85 mm. Les 150 mm peuvent fonctionner mais laissent les roues en retrait des rails, ce qui réduit les angles possibles et la stabilité globale. Ce deck est-il adapté aux débutants ? Oui. La grande plateforme, le concave progressif et la garde au sol très basse rendent l'apprentissage du push, du freinage au pied et des premières carves particulièrement intuitifs. Les crescent drops verrouillent les pieds naturellement sans être inconfortables sur la durée. C'est un deck qui accompagne le rider de débutant à confirmé. Quelle durée de vie pour ce setup ? La construction érable 8 plis + fibre de verre triaxiale est pratiquement indéformable et très résistante aux intempéries. Les Paris V3 sont parmi les trucks les plus robustes du marché. Les Caguama tiennent entre 1 000 et 2 000 km selon le terrain.