Comment choisir longboard - conseil d'achat
Comment choisir son longboard ?
La question la plus fréquemment qui nous est posée est - "Quel longboard me conviendrait le mieux?" Ce n'est pas si facile de répondre car tout le monde est différent et il y a beaucoup de choses passionnantes - complètement différentes - que vous pouvez faire avec une planche. "Voulez-vous acheter un longboard complet ou des pièces détachées et l'assembler vous-même ?" Dans les deux cas, vous devez comprendre ce que fait chaque pièce afin de pouvoir décider quelle programme complet ou quelles pièces vous conviennent le mieux. De nombreuses combinaisons sont possibles et c'est vous qui savez le mieux ce que vous voulez faire avec votre planche.
Les 8 questions suivantes sont un bon point de départ pour choisir votre longboard parfait pour les débutants.
Quel style de ride recherchez-vous ?
En longboard, il existe différents styles de ride, avec différents styles de longboards à associer. Que vous souhaitiez cruiser pour aller en cours, bombarder en descente, différentes planches peuvent rendre toutes ces choses possibles. La première chose à prendre en considération lors du choix d'un style est l'endroit où vous vivez et roulez. Si vous résidez dans un endroit plat, vous ne bombarderez probablement pas trop, et si vous vivez dans les montagnes, vous taperez probablement quelques descentes. Gardez cela à l'esprit, ainsi que ce que vous trouvez le plus amusant.
Cruising et carving
Le longboard de cruising et de carving consiste à rouler en ville ou en pente douce, à parcourir son chemin vers les cours et à pousser sur de longues distances sur un terrain plat ou légèrement en pente. Si vous débutez dans le longboard, c'est probablement le type de ride que vous avez déjà fait sur la planche de votre ami ou ce que vous allez commencer à faire sur la vôtre.
Downhill longboard
Le longboard de descente consiste à descendre des pentes vraiment raides aussi vite que possible tout en gardant le contrôle. Vous êtes généralement en position accroupie ou repliée sur votre planche pour réduire la résistance au vent et augmenter la stabilité. Tout comme en freeride, il n'est pas rare de casser ces roues dans un toboggan pour contrôler votre vitesse, donc la vraie descente n'est pas le meilleur style de conduite pour les tout nouveaux pilotes.
Freeride longboard
Le longboard freeride signifie que vous roulez sur des routes avec une bonne vitesse tout en rendant cela très stylé ou joueur, ainsi que des slides pour contrôler votre vitesse dans les descentes plus importantes. Ce style de conduite nécessite un contrôle de la planche assez habile et un confort à grande vitesse, il est donc généralement réservé aux riders plus experts.
Freestyle longboard
Il s'agit d'être créatif, donc vous pouvez rouler à peu près ce que vous voulez. Le longboard freestyle implique de nombreuses compétences techniques telles que la glisse, les tours de planche, regular ou goofy et dancing, pour n'en nommer que quelques-unes. Ce type de conduite est un bon moyen pour les débutants d'apprendre les techniques de contrôle de la planche, mais il est également extrêmement agréable pour les pilotes avancés et experts.
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Shape de longboard
Il existe deux formes générales de planches dans lesquelles toutes les autres se retrouvent, directionnelles ou symétriques. Les deux formes de planche sont adaptées aux débutants et aux experts.
Longboard directionnel
Ces planches ne sont destinées qu'à aller dans une seule direction : vers l'avant. La conception de planche directionnelle la plus populaire est la célèbre Pin Tail, qui offre une sensation de pratique très soft. Les surfskate/carvers, les cruisers et les planches de descente sont généralement directionnelles, mais il existe quelques exceptions.
Longboard symétrique
Une planche symétrique a le même aspect et la même sensation, quelle que soit la direction dans laquelle elle est orientée. Si vous envisagez de faire des slides à 180° (courantes en freeride et en freestyle), une planche symétrique est la solution.
Style de plateau de longboard
Le style de plateau d'un longboard joue un rôle clé dans la stabilité de la planche, la facilité de freinage au pied et la facilité de poussée sur un sol plat. En règle générale, plus la planche est haute par rapport au sol, plus le centre de gravité sera élevé, ce qui se traduit par moins de stabilité et plus de fatigue lors de la poussée et du freinage au pied. D'un autre côté, plus la planche est basse, moins vous avez d'effet de levier pour lancer des carves rapides et plus vous avez de chances de toucher le sol lors de virages serrés.
Longboard Top Mount
Le Top Mount est la forme de planche la plus traditionnelle en longboards, et c'est aussi la moins chère. Le deck est monté au-dessus des trucks, de sorte que le centre de gravité est plus élevé que sur les autres styles de planches. Cela rend le ride légèrement moins stable mais plus agile que les planches droppées en raison de l'effet de levier lors de virage serrés. Les planches Top Mount sont les plus polyvalentes et peuvent être utilisées pour le cruising, le carving, la descente, le freeride et le freestyle.
Longboard Dropthrough
Sur un montage dropthrough, les trucks sont montés « à travers » la planche, ce qui abaisse efficacement la hauteur du deck de l'épaisseur de la planche. Cela augmente la stabilité de la planche et réduit la fatigue lors de la poussée/freinage car vous devez moins baisser le pied pour toucher le sol. Ces planches sont idéales pour les longues distances (déplacements), le freeride et le downhill.
Longboard Dropped
Ces decks sont les plus étranges. Les longboards drop deck sont moulés pendant la construction de telle sorte que la zone sur laquelle vos pieds roulent se trouve sous les trucks. C'est une méthode très efficace pour abaisser le centre de gravité pour une stabilité accrue et moins de fatigue lors des freinages/poussées. La quantité de dropped est généralement exprimé en pouces (ex. "plateau droppé de 0,625 pouce"). Le style "dropped deck" se trouve généralement sur les planches de descente et certaines planches de freeride. Les planches dropped sont montés en Top Mount..
Longboard Double Dropped
Plus bas que bas, les longboards à double dropped ont à la fois des trucks montés dropthrough et un plateau droppé pour que vos pieds soient aussi près du sol que possible ( "double" dropped ). C'est le style de deck le plus stable, mais c'est aussi le moins courant en raison de sa grande difficulté à construire, ce qui peut aussi le rendre le plus cher. Ce shape ne se retrouve généralement que sur les planches dédiées à la descente.
Les shapes de longboard
Chaque longboard possède certaines caractéristiques de forme qui offrent des caractéristiques de rides spécifiques. Ces caractéristiques comprennent les kicktails, les wheel wells et le concave.
Les longboards kick tail
Les kick tails sont ce que vous voyez aux deux extrémités des skateboards ordinaires. Ils vous permettent de soulever une extrémité de la planche du sol pour effectuer des figures ou des sauts de trottoirs, ainsi que pour effectuer des virages rapides. Les longboards peuvent avoir des kick tails à une seule extrémité (sur les planches directionnelles) ou aux deux extrémités (sur les planches symétriques). Les formes de longboard kick tail sont idéales pour les planches de cruising afin d'éviter les piétons à la dernière seconde et d'effectuer des sauts de trottoir, mais aussi une véritable nécessité pour de nombreuses planches de freestyle.
Les longboards wheel wells
Les découpes de roues et les passages de roue visent à empêcher la morsure des roues sur votre longboard, ce qui se produit lorsque vous tournez trop fort et que vos roues entrent en contact avec votre planche. Cela se traduit généralement par le fait que vous soyez éjecté de votre planche ( pas terrible ! ). Les découpes vous permettent généralement de tourner le plus fort car il n'y a aucun moyen pour les roues d'entrer en contact avec la planche. Les passages de roue vous permettent de tourner brusquement mais permettront toujours un contact si vos trucks sont trop lâches, si vous n'avez pas assez de contremarches ou si vos roues sont trop grandes.
Longboard concave
Le grip maintient vos pieds sur la planche, mais le concave aide également un peu. Concave signifie essentiellement que les bords ou les rails du plateau de longboard sont un peu plus hauts que le centre de la planche. Lorsque vous vous tenez debout sur la planche, vos pieds épouseront cette forme, augmentant la zone de contact de votre chaussure, ce qui signifie à son tour plus d'adhérence. La quantité de concave dépend généralement du style de conduite attendu de la planche : les planches de descente et de freeride ont généralement un concave plus profond et plus extrême que les cruisers.
Longboard W-concave
Tout comme le concave classique, le W-concave garde vos pieds soudés sur la planche. C'est en fait comme avoir deux sections concaves l'une à côté de l'autre, ce qui offre beaucoup d'adhérence. Cette fonctionnalité n'est généralement disponible que sur les planches de descente et de freeride.
Longboard : longueur et wheelbase
La longueur du longboard ou plus précisément la longueur de l'empattement joue un rôle clé dans les virages et la stabilité de la planche. Les planches plus longues (ou celles avec des empattements plus longs) offrent généralement plus de stabilité à grande vitesse, mais ne peuvent pas tourner aussi vite ou aussi serrées que les planches avec des empattements plus courts.
Longboard : flex
Les planches se déclinent en une multitude de flexions différentes, qui sont dictées par de nombreux facteurs, notamment le matériau de la planche, les stratifiés, la longueur et la quantité de concave. Le tableau ci-dessous fournit des informations sur le degré de flex adapté à chaque style de ride.
Longboard : fabrication
La construction de planche la plus courante et la moins chère utilise plusieurs feuilles minces, appelées placages, en bois d'érable ou de bouleau de la Baltique, tout comme les skateboards traditionnels. Les placages sont collés, empilés les uns sur les autres et pressés en forme. Le nombre de placages varie d'une planche à l'autre, mais une règle générale est que plus il y a de placages utilisés, plus la planche sera rigide et lourde.
Les stratifiés en bambou gagnent également en popularité dans le monde du longboard. Une feuille de bambou laminée verticalement est enveloppée ou prise en sandwich dans de la fibre de verre ou d'autres matériaux composites. Cela produit généralement une planche moyenne à légère avec un flex doux à moyen et un puissant effet ressort.
La troisième construction, la plus chère, utilise des matériaux composites tels que la fibre de carbone. Un bois léger comme le bambou est généralement combiné avec un morceau de mousse pour créer un noyau très léger qui est ensuite enveloppé dans un matériau composite pour ajouter de la rigidité. Ces planches sont connues pour leur rigidité et leur légèreté, ce qui les rend souhaitables pour ceux qui font vraiment de la descente.